培训内容:动力升级，电脑板检测维修、气囊解码修复、仪表调校、钥匙匹配、开修换汽车锁、ECU编程、汽车疑难故障问题解决思路及方法（比如，4S店、修理厂解决不了的疑难问题的诊断、泡水车辆、事故车辆的维修等）、加装及改装等一系列课程！白天实操、晚上理论,理论与实践相结合，包学会！提供技术支持！
新能源汽车技术培训市场前景 按照地区工信部、和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出：我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，也成为全球较大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，年产**达到200万辆左右。我国新能源汽车电机及控制系统的市场容量将会在500亿元以上。 “新能源汽车维修工”是我国的高薪热门职业。现在全国80%以上的汽车4S店都没有新能源汽车维修服务能力，也没有能源汽车维修*人员；因此新能源车的维修费用高昂，甚至*过**小汽车的维修费；我国新能源汽车后市场人才严重紧缺。
为了新能源技术的普及并解决高校在新能源汽车教学上的师资短缺，帮助高校、*好的进行转型。我们将产业经营思想植入办学理念中，强调资源配置的先导作用，明确了“**技能”的教育思想，以培养技术应用能力为主线构筑学生的知识、能力和素质，参照实际职业环境提炼、整合*课程体系，建立了严格规范的理论和实训教学质量监控体系；加强 “双师型”教师队伍的建设，拓展“双师”内涵，优化师资队伍结构，形成了*特的“实践型双师”资源平台。而我们的培训是以国内新能源汽车电子*老师作为师资主体力量，将其自身的学习经验结合理论知识进行**的讲述，且年龄相仿的教师与学员之间没有沟通障碍，这样就有了新、奇、特的优点；就同类培训机构来说，周边地区也有办学，但这些培训机构的教学质量和办学管理模式都存在很大的缺陷，这也恰恰成为我们异军突起的优势。
新能源汽车技术的**是汽车电子，而汽车电子是集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体，其中包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个不同的层面。经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用的三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类，其中电子控制系统性能直接决定着新能源汽车整车的性能。 随着汽车电子技术的发展，越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中，车载CAN总线网络系统作为新能源汽车控制网络的平台，所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上，从而达到数据信息共享、实现全车智能化控制。在汽车朝着综合集成控制的发展趋势下，车载CAN总线网络系统作为汽车全车控制网络及通信平台，对汽车全车通信、智能化控制及提升整车性能、性、操控性愈加至关重要。