根据2017年8月机场官网信息显示，机场有2座航站楼，候机面积50万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，建有3座航空货运站；有2条平行跑道，有3个飞机停放区，总面积941.27万平方米；共设置停机位228个（截至2020年1月） [10-11] ；开通航线270条，通航国内外城市209个。 [12]
2019年，成都双流国际机场共完成旅客吞吐量5585.8552万人次，同比增长5.5%，全国排名第4位；货邮吞吐量671903.9吨，同比增长1.0%，全国排名第6位；飞机起降36.6887万架次，同比增长4.2%，全国排名第5位 [13] 。
成都双流国际机场扩能改造工程由交通中心停机坪及滑行道等项目组成，于2016年11月1日获得可研报告批复，初步设计及概算于2016年11月25日获得民航西南地区管理局和四川省发展和改革委员会联合批复。扩能改造工程于2017年初开工，2019年12月31日完成并投入使用，机坪总数量增至228个，D滑行道贯通，极大提高了飞机滑行运行效率，可保证双流国际机场具备6000万旅客/年的吞吐能力。
航站楼
截至2021年5月，成都天府国际机场航站楼总面积为71.96万平方米，为中国对手拉手式航站楼，航站楼内部为以米白色和卡其色为主的装饰装修风格，每座航站楼有3万平米的羽毛状吊顶与“太阳神鸟”的整体造型呼应 [34] ；航站楼共设置83个廊桥机位，可满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求
成都天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点 。
区别：
1、适用对象不同
小于45公斤的小批量货物一般走国际快递。
大于45公斤的大批量货物一般走国际空运。
2、运输主体不同
国际空运的运输主体是各大航空公司及货运公司，比如国航，新航，深航，美国西北航空等。货运公司是通过这些国际航空公司把您要托运的货物运送到指定的目的地。
国际快递的运输主体主要是各大快递公司，例如中国邮政EMS、DHL中外运敦豪、美国UPS联合包裹、美国FEDEX联邦快递等各大国际快递公司。
3、交货方式不同
国际空运：机场到机场，或者货物送到机场再配合货运公司指定的物流车完成空加派。
国际快递：门到门。
4、服务内容不同
国际空运：发货人送货到机场，目的地收货人或其代理到机场仓库自提、清关、提货，不包关税。
国际快递：快递公司揽件，报关和清关，包派送，不包目的国关税。