目前大多数旧电梯拆除的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。

新老电梯均可加装DTDH系列电梯电能回馈装置

常用电梯是一种垂直交通运输设备，运行时曳引机通常是工作在拖动耗电或制动发电状态下。当电梯处于不平衡载状态（轻载上行、重载下行）以及电梯平层前逐步减速时，曳引机工作在发电制动状态下。过程中会将机械能转化为电能，不加装电梯节能设备的电梯这部分电能一是消耗在电动机的绕组中，二是消耗在制动及散热电阻上。这两种方式不仅浪费了大量的电能，还会产生大量的热量，导致机房升温。为保证电梯正常运行，还需要增加空调或排风机降温，从而进一步增加了能耗。利用变频器交-直-交的工作原理，将曳引机发电状态下产生的电能转化为直流电，并利用电能回馈装置逆变为与局域电网同相、同压、同频的交流电，将直流电能回馈至交流电网，供附近其他用电设备使用，实现节约电能的目的。目前，曳引机再生电能的回馈控制技术已相当成熟，用于普通电梯的电能回馈装置安装后可实现节电20％~45％，可达50.56％。

电梯改进机械传动和电力拖曳系统

提高电机拖曳系统的运行效率。电梯曳引机采用变频器调速取代异步电动机调压调速是以提高电动机运行效率为目标的节能措施。 将传统的蜗轮蜗杆减速器改为行星齿轮减速器或采用无齿轮传动，机械效率可提高15％～25％；将交流双速拖动（AC-2）系统改为变频调压调速（VVVF）拖动系统，电能损耗可减少20％以上。

电梯运行中突然停电是否有危险？

电梯运行中如遇到突然停电或供电线路出现故障，电梯会自动停止运行，不会有什么危险。因为电梯本身设有电气、机械装置，一旦停电，电体的致动器会自动制动，使电梯不能运行。另外，供电部门如有计划的停电，事先会通知的，电梯或提前停止运行。